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郑州高铁西站开通运营 有人1次买多张车票收藏

2026-06-12 00:16:45   来源:最有权威的新闻网

郑州高铁西站开通运营 有人1次买多张车票收藏

[摘要]列车驶来,郑州不少市民拿出手机拍照留念 河南商报记者 陈诗昂/文 张郁/图 位于郑西高铁线上的高铁高铁郑州西站,昨天正式开通运营。西站保定市唐县罗庄乡新闻网 “火车一响,开通黄金万两”,运营有人更何况是次买车票高铁站的开通。荥阳市委书记受访时表示,多张接下来要围绕高铁站发展高铁经济。收藏 【西站开通】 有市民...

郑州高铁西站开通运营 有人1次买多张车票收藏

  列车驶来,郑州不少市民拿出手机拍照留念

郑州高铁西站开通运营 有人1次买多张车票收藏

  河南商报记者 陈诗昂/文

  张郁/图

  位于郑西高铁线上的高铁高铁郑州西站,昨天正式开通运营。西站

  “火车一响,开通黄金万两”,运营有人更何况是次买车票高铁站的开通。荥阳市委书记受访时表示,多张保定市唐县罗庄乡新闻网接下来要围绕高铁站发展高铁经济。

  【西站开通】

  有市民专门买票体验

  昨天上午8点57分,洛阳龙门开往北京西的G564次列车准点停靠在高铁郑州西站。

  当天上午8点08分,在车站北广场上进行了一个简短的开通仪式。开车前,郑州西站共卖出168张车票,这成为郑州西站开门迎客后的第一笔生意。

  据河南商报记者了解,不少人都是一次购买好几张G564次列车车票。当车站工作人员问到原因时,不少人透露是为了收藏。而从站台上的情况看,候车人数确实不到168人。

  荥阳市民马小龙是购票者中的一位。他说,听到郑州西站开通的消息后,一大早就赶到车站买了去郑州的票,就是想体验体验。“作为一个荥阳人,以前想坐高铁不方便,郑州西站开通后感觉很幸福。”他说,不管是去市区办事,还是从郑州中转去往其他地方,这种方便都是过去比不了的。从郑州回荥阳,今后也多了个选择。

  荥阳到郑州只要16分钟

  目前,郑州西站有三趟停点客车,分别是:G564(洛阳龙门—北京西),8:57到、8:59开,08(西安北—郑州东),14:23到、14:25开,G2009(郑州东—西安北),17:18到、17:20开。

  其中,G564次列车从郑州西8:59发车,只需要16分钟就能抵达郑州站(二等座10.5元)。从郑州西站到郑州东站,只要38分钟(二等座17.5元),比坐地铁快得多。下午的G2008,从郑州西站到郑州东站,只要21分钟(二等座19.5元)。无论是到郑州市区的荥阳及周边乘客,还是经郑州中转到其他地方的乘客,对他们来说,郑州西站的开通都是一个福音。

  郑州铁路局洛阳车务段客运科长何冬介绍,随着后期铁路路网的完善,相信明后年郑州西区和郑州西站应该会有很大的变化。而且,后期根据客流变化和经济发展需求,肯定会考虑调整车次。

  【跨越式逆袭】

  从线路所发展成高铁站

  根据规划,郑州西站辐射面积约1000平方公里,预计能为该区域内约120万人口的出行带来便利。

  郑州西站就是原来的高铁荥阳南站,2010年郑西高铁开通时还是个线路所,不办理客运业务。2010年原铁道部批复同意改建为办理客运业务的中间站。

  直到2011年4月,郑州西站开始最后一次逆袭,新站房正式动工。据了解,郑州西站也是国内首次在既有高铁营业线上进行站改工程,施工只能在深夜列车停运时进行。

  昨天,郑西客运专线公司董事长、总经理张锦耀介绍,郑州西站是中国高铁历史上首个在已建成的高铁线路上建设的车站,以前是绝对没有的,难度是非常大的。

  在这个过程中,站改工程也创建了全国运营高铁第一次插入整组道岔、一次吊装120吨整体天桥等多项第一。

  目前,该站到发线4条(含正线),客运站台2座,拥有1600平方米的候车区域和200平方米的售票区域(拥有自动售票机1台),旅客到发接待能力设计高峰阶段800人/小时。

  【双站“齐飞”】

  郑州西站将分担枢纽压力

  作为郑州这个交通枢纽在荥阳落下的一颗子,郑州西站的开通有着不小的意义。

  从位置上看,郑州西站东端贯通线衔接郑州东站,联络线连通陇海铁路中原站,西端衔接郑西高铁巩义南站,是陇海铁路、郑西高铁、京广高铁交会的“三岔路口”。

  而在郑州西站开通运营后,郑州就形成了东西两个高铁站“齐飞”的格局。

  郑州铁路局相关人士介绍,随着“米”字形高铁的发展,郑州西站对分担郑州枢纽的压力、加强和提升郑州枢纽的地位和能力,将起到很好的促进作用。

  【借力发展】

  郑州西站将荥阳带入

  “高铁经济圈俱乐部”

  开通仪式过后,进入车站参观的荥阳市委书记宋书杰难掩兴奋。

  对于郑州西站的开通,他说,郑州西站将荥阳带入了“高铁经济圈俱乐部”,必将进一步放大荥阳交通优势、改善投资环境、提升城市形象,高铁将为荥阳带来源源不断的人流、物流、资源流、信息流。而郑州西站与郑州东站将一并成为构建综合交通大枢纽体系的“两翼”,推动郑州现代化国际商都加快建设。

  宋书杰介绍,目前荥阳市也在实施发展高铁经济的计划,荥阳将借力高铁站的开通,继续发展现代装备制造业、健康旅游业和新材料,同时在郑州西站周边打造商贸、生活服务圈,发展楼宇经济,促进高铁站周边经济的发展和繁荣。

(河南商报)

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